离合器自由状态下的分离高度不是需主要关注的因素，因为离合器分离高度（行程）从设计、使用角度来讲都是对压紧工作状态而言的（只要在压紧工作状态下高度一致就可正常工作），看自由状态下离合器膜片弹簧到压盘底面的高度或者与其他同类产品对比自由状态下的这一高度没有实际意义。
离合器安装后分离不清、抖动等故障本身是一种系统性故障，不能说明是某一零件的质量造成的，在大多数情况下与装配调整质量（方法、操作技能等）有关。APSIS已将离合器总成正确安装方法写入到“产品鉴别说明”中，请各经销商提醒修理厂按提供的“产品鉴别说明”中的要求安装和调整产品。为便于各位参考，再次将比较详细的安装及注意事项作为附件公布如下。
附：离合器总成安装说明
一、安装前的检查及准备
1、检查发动机曲轴、变速箱一轴与轴承（铜套）的配合情况，配合不良应调整或更换。
2、检查曲轴及变速箱油封，观察有无漏油现象。
3、检查飞轮及压盘表面，观察表面是否有沟槽，明显不平等现象，若有应更换新的飞轮或盖总成。
4、检查分离轴承、套筒、拨叉等是否正常，并仔细清除飞轮壳和离合器内的杂物、尘垢。
5、检查液压操纵系统是否工作正常。
二、安装时的注意事项
1、安装时，应仔细擦净飞轮和压盘表面的油污（新的盖总成在出厂前压盘表面一般涂有一层薄薄的防锈油，安装时务必擦干净），严禁用油污的手接触盘总成及擦拭好的压盘摩擦面。
2、往花键孔内薄薄的涂一层专用润滑脂，然后把从动盘总成套入一轴，应无明显的角向间隙或卡滞现象。如果有多余的润滑脂溢出，请将其擦拭干净。
3、安装时，应将专用的导正花键插入飞轮轴承孔，再依次装上从动盘总成和盖总成。拧螺栓时，应注意先用手将螺栓上好作为临时紧固后，再用扳手对角依次拧紧。每颗螺栓每次拧1～2圈为宜。切勿将第一颗螺栓完全上紧后再上第二颗螺栓。待全部螺栓依上述规定上紧后，再检查膜片弹簧分离指高度是否一致。
4、拔出专用的导正花键，安装变速器时，注意高度、倾角、齿面等因素，轻轻的插入变速器一轴。
三、安装后必要的调整
1、安装后，请猛踩离合器踏板数次后，再检查踏板空行程是否合适。一般情况下，空行程应为：小型车25～40mm；大型车30～60mm。各车型有出厂规定的请按具体规定调整。
2、在调整或更换制动总泵、分泵或制动液后，请务必按规定程序放尽液压系统中的气体。
四、其它注意事项
1、野蛮装卸会导致产品变形而影响使用性能，严禁任何形式的摔、打、砸、撬。
2、堆码高度请勿超过产品包装箱上标出的限制，过高的堆码高度将使下层产品性能因过分受压而变坏。
3、产品存放应选择干燥的库位，底部最好有架空层。
4、请勿自行拆卸或改造产品。